清末的“十六鋪”碼頭
清代后期，上海縣城廂內外曾被劃分為若干鋪，南市小東門外黃浦江沿岸屬“十六鋪”。此處早在18世紀末就出現許多沙船商號的簡陋踏步碼頭，后陸續(xù)建成許多碼頭，附近所筑的信泰碼頭街、生義碼頭街、賴義碼頭街、豐記碼頭街、油車碼頭街、新碼頭街等也都因碼頭得名。
由于“十六鋪”一帶碼頭集中，是重要的水上門戶，所以它一度成為上海港的代名詞。從這里通往各地的航線，早在開埠前就已十分活躍：從黃浦江出長江口迤北，為最繁忙的北洋航線，連接天津、牛莊（今營口）、芝罘（今煙臺）等港口；出長江口迤南，為重要的南洋航線，連接浙江、福建、廣東、臺灣等地的港口；另外，上海港還開辟了內河航線、長江航線，并有華僑船商經營的來往于申城與朝鮮、日本和東南亞各地的遠洋航線。
隨著“十六鋪”的名聞遐邇，上海港成為一個航運中心，南北貨都在這里集散、轉運。而隨之發(fā)展起來的街市，又使該區(qū)片成為一個商業(yè)中心，如咸魚、腌臘行多設于里、外咸瓜街，南貨、海味行多設于洋行街（今陽朔路），水果批發(fā)行多設于今龍?zhí)堵�，桐油、苧麻號多設于老太平弄和今中山南路，米豆行多設于豆市街，毛竹行多設于竹行街，棉花行多設于花衣街，銀樓、皮貨行多設于小東門口
“十六鋪”碼頭史話：曾一度成為“上海港”的代名詞
和今東門路；周邊的蘆席街、筷竹弄、火腿弄、面筋弄、硝皮弄、洗帚弄、湯罐弄（今湯管弄）和殺豬弄（今薩珠弄）等，則從名稱就能看出其特色。